Kudarccal indult az önvezető busz tesztje Svédországban: már az első napon villamossal ütközött

Azonnali hatállyal felfüggesztették egy önvezető autóbusz tesztüzemét a svédországi Göteborgban, miután a jármű már az utasforgalmi teszt legelső napján balesetet szenvedett.

A futurisztikus tömegközlekedési eszköz egy villamossal ütközött össze, ami miatt a közlekedési vállalat kénytelen volt kivonni a forgalomból.

A Västtrafik helyi közlekedési társaság szóvivője, Patrik Chi megerősítette a baleset tényét, és közölte, hogy a járművet részletes műszaki átvizsgálásra és vizsgálatra rendelték vissza a telephelyre. A beszámolók szerint az önvezető busz – amelyen a baleset pillanatában utasok is tartózkodtak – menet közben hirtelen, váratlan vészfékezést hajtott végre, a mögötte érkező villamos vezetője pedig már nem tudta megállítani a szerelvényt, és hátulról belerohant a buszba. Bár a járművön a biztonsági előírásoknak megfelelően egy hús-vér sofőr is ült, akinek az lett volna a feladata, hogy vészhelyzetben átvegye az irányítást, az ütközést már ő sem tudta elkerülni. A balesetben szerencsére senki sem sérült meg.

Hosszú távú kísérlet kapott gellert

A svéd közlekedési hatóság (Transportstyrelsen) korábban zöld utat adott a projektnek, és a tervek szerint a személyszállítási tesztidőszak egészen 2027. július 31-ig tartott volna. Ez a korai incidens azonban rávilágít az autonóm tömegközlekedés bevezetésének nehézségeire.

Európában az önvezető buszok és ingajáratok jelenleg rendkívül szigorú, városonként és útvonalanként külön elbírált helyi engedélyek alapján, leggyakrabban magánutakon vagy teljesen elkülönített sávokban működhetnek. Az Európai Unió mindeddig nem adott ki kontinensre kiterjedő, általános jóváhagyást az önvezető tömegközlekedési eszközök vagy autonóm taxik kereskedelmi célú, szabad forgalomban történő alkalmazására.

Globális gondok az önvezető technológiával: az árvíz is kifog a robotaxikon

Nem a svédországi eset az egyetlen, amely rávilágít a mesterséges intelligencia által vezérelt járművek szoftveres hiányosságaira. A piacvezető amerikai Waymo nemrégiben kénytelen volt ideiglenesen leállítani a szolgáltatását két nagyvárosban is, miután az autonóm robotaxijai egyszerűen belehajtottak az elárasztott utcákba és a hömpölygő árvízbe.

A Georgia állambeli Atlantában az egyik Waymo taxi egy elárasztott kereszteződésbe hajtott be, ahol több mint egy órára teljesen elakadt a vízben, mielőtt ki tudták volna menteni.

Az eset azért is rendkívül kínos a vállalat számára, mert a múlt héten adtak ki egy szoftverfrissítést és visszahívást, amelynek pont az lett volna a célja, hogy a járművek elkerüljék a magas kockázatú, árvízveszélyes zónákat. A Waymo utólag elismerte, hogy a visszahívás időpontjáig még nem sikerült teljesen kidolgozniuk a végső szoftveres stratégiát az árvízi helyzetek kezelésére.

A rendszer hiányosságait egy helyi újságíró, Rachael Knudsen is megtapasztalta, akinek a fuvarja során a robotaxi többször is behajtott a mély vízbe, majd ott egyszerűen feladta a küzdelmet. Ráadásul nem ez az első rendszerszintű hiba a Waymónál: tavaly a járókelők többször rögzítették, amint a robotaxik szabálytalanul és veszélyesen előzték meg a megállóban álló, indexelő iskolabuszokat, és a gyártó azóta sem tudta ezt a problémát teljesen orvosolni.

Ezek az elszigetelt, mégis látványos kudarcok azt bizonyítják, hogy ha a háttérkódok nincsenek felkészítve a hirtelen változó külső környezeti elemekre (mint az időjárás vagy az egyedi közlekedési szituációk), a technológia egyelőre csődöt mond.