Zuhannak a Mercedes eladásai Kínában: nem a nagy neveket, hanem az innovációt keresik a vevők

A befektetők egyre nagyobb nyomást helyeznek a Mercedes-Benz Group AG vezetésére, mivel attól tartanak, hogy a luxusautókra épülő stratégia akadályozhatja a márka kínai visszatérését – írja a Reuters.

A német gyártó – akárcsak a BMW és az Audi – az elmúlt időszakban vesztett piaci súlyából Kínában, miközben olyan helyi szereplők, mint a BYD, a NIO vagy a Li Auto egyre erősebbek. Ezek a márkák fejlett technológiával felszerelt, prémium érzetű modelleket kínálnak jóval kedvezőbb áron, ami komoly kihívás elé állítja a hagyományos európai gyártókat.

„A mai kínai vásárlók az innovációt vásárolják, nem a hagyományt. Bárki, aki nem képvisel csúcstechnológiát, egy letűnt korszak szimbólumává válik” – mondta Moritz Kronenberger, az Union Investment munkatársa, amely a 20 legnagyobb részvényes közé tartozik, mintegy 276 millió dollár értékű részvénnyel.

A vállalat ugyanakkor igyekszik reagálni a kihívásokra. A Mercedes tervei szerint 2027-ig hét új modellel és fejlett vezetéstámogató rendszerekkel frissíti kínai kínálatát, többek között a Momenta technológiai partnerrel együttműködésben. Ola Källenius vezérigazgató ezt a cég történetének legnagyobb termék- és technológiai offenzívájaként jellemezte.

A számok azonban egyelőre nem kedveznek a német márkának: a Mercedes kínai eladásai tavaly 19 százalékkal, 552 ezer autóra estek vissza, és a visszaesés 2026 első negyedévében már 27 százalékos volt. A cég középtávon évi 500-600 ezer darabos értékesítést céloz meg Kínában, de a befektetők szerint ehhez a jelenleginél rugalmasabb és technológia-központúbb stratégia szükséges.

(hvg.hu)