Nem támogatja a kormány a debreceni CATL-akkugyár bővítését

Nem támogatja a kormány a debreceni CATL-akkugyár bővítését

A kormányzat határozottan elzárkózik a debreceni CATL-akkumulátorgyár további terjeszkedésétől: Tárkányi Karlendítő Zsolt, a Közlekedési és Beruházási Minisztérium parlamenti államtitkára a Debrecinernek adott interjújában leszögezte, hogy a Tisza-kormány nem járul hozzá a gyár második és harmadik ütemének megépítéséhez.

Az államtitkár élesen bírálta a korábbi kormányzati gyakorlatot, kijelentve: „Ha rajtunk múlt volna, egyetlen aksigyár, egyetlen szennyező üzem sem jött volna Debrecenbe.” A kabinet a jövőben érdemben szigorítja az ágazat szabályozását, amelynek részeként a hatóságok a korábbiaknál súlyosabb szankciókkal sújthatják a környezetvédelmi előírásokat megszegő vállalatokat.

A tervek szerint szeptemberben kezdi meg működését az Élő Környezetért Felelős Minisztérium alá tartozó új felügyeleti hatóság, amely kifejezetten az ipari létesítmények szigorú ellenőrzésére fog fókuszálni.

Regionális központ, nem második főváros

A beszélgetés során a kormányzat debreceni jövőképéről is szó esett. Tárkányi Karlendítő Zsolt elutasította azt a Fidesz által korábban hangoztatott narratívát, miszerint Debrecen az ország másik fővárosa lenne. Az államtitkár szerint a város történelmi és funkcionális szerepe a régióközponti státuszban határozható meg, és a kormány ezt kívánja a jövőben is erősíteni.

Ennek jegyében a közlekedési fejlesztésekre helyezik a hangsúlyt. A 106-os vasútvonal újranyitását néhány hónapon belülre tervezik, távlati célként pedig a Nagyváradig történő meghosszabbítást jelölték meg.

Budapest–Debrecen kapcsolat terén a cél a menetidő egy órára történő csökkentése vasúti infrastrukturális fejlesztések révén. A ciklus során megkezdik a debreceni Nagyállomás átfogó felújítását, amelyet egy komplex közlekedési csomóponttá alakítanak át.

A nyilatkozat egyértelműen jelzi a kormányzati prioritások átrendeződését: a korábbi iparosítási törekvésekkel szemben az államtitkár szerint a regionális központok élhetőségének és a közlekedési infrastruktúra modernizációjának kell prioritást élveznie.

 

Farkas Eszter