Újabb feszültség a Hormuzi-szorosban: Irán kötelező biztosítást vezet be
Miközben az Egyesült Államok és Irán között megkötött 60 napos szabad átjárást garantáló egyezmény még érvényben van, Irán újabb lépést tett a Hormuzi-szoros feletti kontroll megszilárdítására.
A Perzsa-öböl Szoros Hatósága (PGSA) minden áthaladó hajó számára kötelezővé tette az iráni jóváhagyással rendelkező biztosítás beszerzését, ami a szakértők szerint veszélyeztetheti a nemzetközi hajózási normákat.
Az új biztosítási rendszer: Ingyenes kezdés, későbbi díjakkal
A Lloyd’s List által megismert dokumentumok szerint a PGSA által előírt biztosítás az első 60 napban ingyenes, a költségeket az iráni állam állja. Ugyanakkor a hatóság nyíltan fenntartja a jogot arra, hogy a 60 napos türelmi időszak letelte után díjat vezessen be, amelynek megfizetésére kötelezik a hajótulajdonosokat. Ez a gyakorlat közvetlen kihívást jelent az USA-val kötött friss megállapodással szemben, amely eredetileg díjmentes átjárást garantált a kereskedelmi hajók számára.
Az iráni kontroll érvényesítése
Irán nemcsak a biztosítás révén próbálja érvényesíteni akaratát. Bár sok hajó már az Egyesült Államok által védett déli, ománi partok menti korridort használja, Irán továbbra is ragaszkodik ahhoz, hogy a hajók kizárólag az általa kijelölt, északi, Larak-sziget melletti útvonalon haladhatnak.
A PGSA figyelmeztetése szerint az ettől való bármilyen eltérés szabályszegésnek minősül, amelyért a hatóság büntetéseket szabhat ki, visszavonhatja az áthaladási engedélyt, vagy további jogi lépéseket kezdeményezhet.
Nemzetközi aggályok és a globális kereskedelem kockázatai
Az iparági szereplők, az olajtársaságok és a Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (IMO) is éles kritikával illette a kezdeményezést. Az IMO főtitkára, Arsenio Dominguez figyelmeztetett: bármilyen átjárási díj bevezetése veszélyes precedenst teremtene, amely destabilizálhatja a világ más stratégiai vízi útjait is.
Az Egyesült Államok álláspontja továbbra is az, hogy a nemzetközi vizeknek díjmentesnek kell maradniuk. JD Vance amerikai alelnök hangsúlyozta, hogy bár a hosszú távú biztonsági keretrendszer kialakítása folyamatban van Irán, Omán és az öböl menti államok bevonásával, a legfőbb prioritás a szoros nyitva tartása, hogy az soha többé ne válhasson a világgazdaság „fojtóhurkává.
A hajótulajdonosok körében tapasztalt kezdeti reakciók pesszimisták: a legtöbb tankerüzemeltető szerint az iráni követelések nem kínálnak fenntartható keretet a biztonságos és kiszámítható tengeri szállítás számára, ami tovább növeli a bizonytalanságot a világ egyik legfontosabb energiaútvonalán.
