Lázadnak a francia taxisok a liberális vívmányok ellen

Francia társlapunk hívta fel a figyelmünket a francia taxisok által szervezett tüntetésekre, melyek tegnap már gyújtogatásokban csúcsosodtak ki. 2024 vége óta egyébként Franciaországban országszerte tüntetnek a taxisofőrök, amely pár napja kapott új lendületet .

De miért tiltakoznak a taxisok?

A francia taxisok sokféle ok miatt emelik fel a szavukat és mennek utcára. Ezek között található jelenleg a díjak csökkentése, ugyanis a tervek szerint a betegszállítás kilométerdíja 1,50 euróról 1 euróra csökkenne. Mindez akár 40%-os bevételkiesést is jelenthet a sofőrök számára, különösen azoknak, akiknek tevékenysége nagyrészt erre a szolgáltatásra épül. Emellett nem tetszik nekik, hogy egy új szabályozás szerint a taxival szállított betegeknek meg kellene osztaniuk a taxit más páciensekkel, ellenkező esetben a társadalombiztosítás csak a megosztott utazás díját térítené meg. A taxisok szerint ez nemcsak a szolgáltatás minőségét rontaná, hanem logisztikai problémákat is okozna.

És hát persze a sok helyütt problémát jelentő VTC szolgáltatók miatt is aggódnak, ugyanis úgy vélik, a verseny miatt a VTC szolgáltatók  tisztességtelen előnyöket élveznek a szabályozásokban .

A VTC (franciául: Véhicule de Transport avec Chauffeur) sofőrök egyébként olyan hivatásos gépjárművezetők, akik előzetes foglalás alapján szállítanak utasokat, jellemzően mobilalkalmazásokon keresztül. Ez a kategória az, ami az Uber, Bolt vagy Lyft sofőrök más országokban.”

Kifogásolják, hogy a VTC-ket nem lehet az utcán leinteni, mint a hagyományos taxikat, de ennél is nagyobb gond a rugalmas árképzés, azaz a dinamikusan, kereslet alapján változó árak, valamint az, hogy a taxisok szerint a VTC-szolgáltatók lazább szabályozás mellett működnek, ami versenyhátrányt jelent a hagyományos taxisoknak.

Emmanuel Macron még korábban, gazdasági miniszterként, javasolta, hogy a taxisok is hozzáférhessenek a VTC-platformokhoz, ezzel bővítve a szolgáltatásaik körét és versenyképességüket. A jelenlegi kormányzati intézkedések, mint a betegszállítási díjak csökkentése és a közös utazások ösztönzése, a költségvetési hiány csökkentését célozzák, és nem kifejezetten a taxisok támogatására irányulnak.

Bár Emmanuel Macron korábban javasolt intézkedéseket a taxisok versenyképességének növelésére, a jelenlegi kormányzati politikák inkább a költségcsökkentésre összpontosítanak, ami a taxisok részéről ellenállást váltott ki.

Jelenleg maradjunk is ennél a VTC személyszállításra vonatkozó követelési pontnál, hiszen az első kettő speciális francia szabályozás, más országokra nem vonatkozik. Nézzünk először pár videót, mennyire is gondolják komolyan a francia taxisok a követeléseiket, és mennyire adnak azoknak nyomatékot.

Blokkolják a Champs Elysées forgalmát:

Blokkolják az autópályákat:

És hát a francia tüntetésekre oly jellemző tüzek sem hiányozhatnak:

@taxi.greve Act 3 : 21 Mai 2025 #taxi #manifestation #paris #marseille ♬ son original – Taxi_grève depuis le 19.05.25

@fusionmedia.franceImages exclusives de la manifestation des taxis à Paris aujourd’hui.♬ ■ News News-Drone-IT-AI(963995) – ImoKenpi-Dou

Vér is folyt:

@vtc_industrie #taxis #vtc #crs #greve #paris #blesse #syndicat ♬ son original – VTC Industrie

Egyszóval így néz ki Franciaországban az, ha valaki tüntetést szervez, és valóban komolyan is gondolja a követeléseit, illetve az arról való tárgyalási szándékot.

Mennyiben érdekes ez a magyar taxisok számára?

2024. decembere óta Budapest is megért pár tüntetést taxis oldalról, vagy legalábbis a szervezők által tüntetésnek hívott gyülekezést és baráti beszélgetést, némi dudálással tarkított sétakocsikázást. Itt azonban nem a taxisok, pusztán csak a Bolt sofőrjei lázadoztak a saját maguk által felépített és ezáltal akaratlanul is támogatott Bolt rendszer ellen, és az ezek következményeként elszabadult taxis létszám nagysága miatt.

A francia mintához hasonló valóban taxis megmozdulások még nem voltak.

A nagy kérdés, hogy a hatóságok, és a kormány meg akarja várni a teljes káoszt, vagy esetleg – ha már bőven megkésve is, de – elejét veszik az esetlegesen kialakuló tüntetéseknek? Erről már nem mellesleg írtunk itt, itt, és itt.

A Boltos tüntetéseket szervezők egyébként jelenleg a főváros vezetésével tárgyalnak szorgosan, a kérdés csak az, hogy az immár a Kúria által is –többek között az érvénytelen költségvetés miatt-  szabálytalan működésűnek nyilvánított Fővárosi Önkormányzat egyáltalán miben döntésképes, és miben nem.

Az mindenesetre tény, hogy a Martin Villig, az észt Bolt cég társalapítója eléggé egyedi álláspontot képvisel a szabályok, szabályozások betartása terén:

„Nemzeti kormányokkal és városi önkormányzatokkal is együtt dolgozom, hogy megosszuk az emberbarát víziónkat, javítva átfogóan a szabályozási környezetet, helyben pedig a várostervezést. Azokban az országokban, ahol észszerű szabályozás van, (tehát rájuk nem vonatkozik semmi) versenyképesek tudunk lenni.

Képeznünk kell az ügyfélkörünket, de a politikusokat is, lehet, hogy több önkormányzati ciklusra is szükség van még az igazán nagy áttörésre a városokban.”

Lázadnak tehát most éppen a francia taxisok talán ezen szavak által okozott események kapcsán is, lázadnak, ahogy azt már megszokhattuk a lengyel, német, és még sok országban már megtörtént események kapcsán.

Ami azonban feltűnő, hogy a teljes magyar média hallgat az eseményekről, mármint rajtunk kívül.

Mi pedig úgy döntöttünk, utána járunk, mit is jelenthet a hétköznapi valóságban a M. Villig által képviselt „képezniük kell a politikusokat is” kitétel.

(nem)Meglepő dolgok derültek ki. Elöljáróban csak annyit, Sabjányi (ex-Wolt,Bolt) ügyvezető korábbi nyilatkozatai nem voltak véletlenek a lehetséges taxis munkaerő (azaz a vendégmunkások) vonatkozásában. Bizony, feltűnnek szépen politikusok az ügyben minden elképzelhető és elképzelhetetlen oldalról is.

Mindezek függvényében lesz majd igazán érdekes az, hogy a kormány kommunikációja szerint békepártiak, és a Pride „liberális eszmeisége” ellen is hatékonyan fel kívánnak lépni. Teszik mindezt úgy, hogy a Magyarországról (is) ellopott taxis milliárdokból az észt Bolt (ahova a bevételek érkeznek) éppen az ukrán háborút, és az LMBTQ közösségeket támogatja. Hogy mennyivel? A 2023 évről szóló „magyar Bolt” mérleg adatai alapján (az észt úgy szolgáltat, hogy még adatai, bevallása sincs,) 45 000 000 000 körül volt a 2 cég által elsíbolt összeg. És bizony közeleg az idei május végi bevallási idő. Kíváncsian várjuk.

Adja magát a kérdés: meddig, és miért nem történik semmi a nyíltan szabályellenesen tevékenykedő céggel, cégekkel szemben? Így hát nyilvánosságra fogjuk hozni, és leírjuk a neveket, ki és kik állnak e mögött a gyalázat mögött, az eddig ismerteken túlmenően, most már a politikából összeszedve azokat.

Tehát, folytatjuk!