Pollerekkel védett kerékpársáv épül a Szent István körúton
A BKK szerint ez a Nagykörút egyetlen része, ahol nem tudtak a biciklisek biztonságban közlekedni, de a főváros lakói már jelezték, hogy nagy igény van rá. Ezért a Szent István körúton a Közösségi Költségvetés nyertes projektjeként alakítanak ki védett kerékpársávot – közölte a BKK.
A Margit hídtól a Nyugati tér irányába a parkolósáv helyén pollerekkel védett kerékpársávot, más szakaszokon a buszok és a biciklizők közlekedését segítő közös sávot alakítanak ki. A kivitelezés az időjárás függvényében október végén vagy november elején indulhat.
A Nyugati teret és a Margit-szigetet a legtöbben a Szent István körúton közelítik meg, az adatok szerint sokan biciklivel teszik ezt. A Szent István körút az egyetlen körúti útszakasz, ahol még nem létesült biztonságos kerékpárút, a fejlesztés ezt a hiányt kívánja orvosolni. A fővárosi lakók közül sokan jelezték, hogy lenne igény a kiépítésre.
Az átépítés után az autós közlekedésben nem történik változás, az üzletek rakodóhelyeit azonban a mellékutcák torkolataiba helyezik át. Az Oktogon felé vezető oldalon a Nyugati tér előtt közös BKK-kerékpársávot alakítanak ki. A Szent István körút egyes részein, ahol eddig parkolósáv volt pollerekkel védett kerékpársávok lesznek, ami után várhatóan kevesebben fognak a járdán biciklizni.
A BKK folyamatosan vizsgálta az új, védett kerékpársávok forgalmát az Üllői úton és a Váci úton is, a forgalomszámlálási adatok szerint a sávok népszerűek a biciklisek körében, ezért is valósult meg a fejlesztés a Közösségi Költségvetésből. A költségvetésből egymilliárd forint sorsáról már döntöttek: bringautak, közvécék, randióra, lepukkant terek rendbehozatala is szerepel a listán.
A szavazásban összesen 25 857-en vettek részt, éseldőlt, hogy mire költ el a Fővárosi Önkormányzat egymilliárd forintot. Ez az úgynevezett közösségi költségvetés, amit több keretre bontottak, hogy több ötletre legyen belőle pénz. A legnagyobb keretet, négyszázmillió forintot a Helyi kis ötletek kategória kapta. A projektekre végül nem kell rákölteni a teljes négyszázmilliót, a főváros szerint 393 millió forintból ki tudják hozni. Ezt a 393 milliót a következőkre költik:
- A Boráros tér zöldítése – 3613 szavazat,
- Kerékpáros biztonság növelése a Nagykörúton – 3447 szavazat,
- Funkció nélküli burkolt felületek zöldfelületté alakítása Kelenföldön – 1982 szavazat,
- Gőtés-tó és környezetének rendbetétele – 1190 szavazat,
- Zöld villamosmegállók a 14-es vonalán – 1120 szavazat,
- Kőbánya alsó, Liget tér fásítása, zöldítése – 892 szavazat,
- Stefánia úti kerékpárút és járda közvetlen átvezetése a Városligetbe – 781 szavazat,
- Árnyékolók és esővédők telepítése a Kelenföld vasútállomás melletti buszvégállomásra – 641 szavazat,
- Randióra a Blahán – 637 szavazat,
- Zebra az Üllői úton a Corvin-negyednél – 618 szavazat,
- A Népliget gyalogos és kerékpáros elérésének megkönnyítése – 613 szavazat,
- Kerékpáros nyom létesítése a külső Bécsi úton – 561 szavazat.
240 millió megy a Helyi nagy ötletek kategóriában, itt két projektet raknak össze, 120-120 millió forintból:
- Tegyük árnyékosabbá, hűsebbé a Széll Kálmán teret! – 3442 szavazat,
- Biztonságosabb gyalogos és kerékpáros közlekedés a Szent Gellért rakparton – 3408 szavazat.
Ezek mellett még három kategória van. Az Esélyteremtő Budapest kategóriában az kapta a legtöbb szavazatot, hogy több nyilvános vécét helyezzenek el a fővárosban, a Nyitott Budapestnél 4674-en kértek védettebb kerékpáros útvonalakat, a Zöld Budapest kategóriában pedig a Beton helyett fák és bokrok, valamint utcák árnyékolása növényzettel ötletek kapták a legtöbb voksot.
