A MÁV szerint Mészáros Lőrinc a hibás
A MÁV Mészáros Lőrinc cégét hibáztatja, hogy még mindig nincs személyforgalom a Szeged-Röszke vonalon. „Biztosítóberendezés telepítésével és üzembehelyezésével kapcsolatos vállalkozói hiányosságokat” emleget a vasúttársaság, és megnevezi a vállalkozót, a V-HÍD céget.
A MÁV közleményt adott ki arról, hogy miért nem indul el személyforgalom a Szeged-Rendező–Röszke vonalon az ígért időben, azaz október 23-án. Hogy csúszás van, arról már lehetett tudni, Szijjártó Péter jelentette be a héten.
A vasúttársaság az okokat illetően most azt közölte, hogy „a biztosítóberendezés telepítésével és üzembehelyezésével kapcsolatos vállalkozói hiányosságok miatt vált szükségessé” a halasztás. A MÁV vizsgálati eredmények alapján arra jutott, hogy „a berendezések műszaki készültségi szintje alapján azok próbaüzeme nem megkezdhető, ezért az üzemengedély kiadása továbbra sem lehetséges.”
A társaság azt is írja, hogy a MÁV levonult a munkaterületről, az eddigi vizsgálatok alapján összeállított hibalistákat pedig átadták a vállalkozó V-HÍD illetékesei részére. A MÁV szerint a személyforgalom megindulása „várhatóan akár egy hónapos csúszást is szenvedhet az eredeti ütemezéshez képest”.
A V-HÍD Mészáros Lőrinc cége, a biztosítóberendezések gyártására pedig egy vegyesvállalatot hoztak létre V4SIL néven egy cseh céggel, az AZD Prahával, erről tavaly írtunk cikket.
A MÁV az ügy előzményeit sorolva is utal a cseh-magyar cégre, azt írta, hogy a biztosítóberendezés kiválasztása és telepítése jelentős késéssel kezdődött meg. „A projekt részeként a vállalkozó egy cseh-magyar fejlesztésű vonatbefolyásoló és biztosítórendszer alkalmazása mellett döntött, ennek telepítésével azonban mostanáig nem tudott elkészülni, így a változatlan vállalkozói határidőtől, 2023. október 23-ától csupán a teherforgalom nappali közlekedése tud megindulni, a személyforgalom továbbra sem. A kialakult helyzetről a MÁV Zrt. folyamatosan egyeztet a tulajdonosi jogokat gyakorló Építési és Közlekedési Minisztériummal”, írták.
(hvg.hu)
