Taxisok zúgolódtak a Fővárosi Közgyűlésben – a háttérben Bigyó felügyelő politikai manőverei sejlenek fel

Szerdán nemcsak a Városháza előtt, hanem a falain belül is forrósodott a hangulat: a Fővárosi Közgyűlés ülésén több taxis hangosan tiltakozott Karácsony Gergely főpolgármester ellen, miután az ülés rendjére hivatkozva nem engedte felolvasni a sofőrök levelét.

A levelet Radics Béla, fideszes képviselő próbálta ismertetni, mondván: olyan budapestiek – vagyis taxisok – nevében szólna, akik eddig nem kaptak lehetőséget, hogy elmondják véleményüket. A főpolgármester azonban higgadtan emlékeztette: a közgyűlés Szervezeti és Működési Szabályzata ezt nem teszi lehetővé napirend közben. Azt viszont felajánlotta, hogy a levél tartalmát maga olvassa fel később – amit végül be is tartott.

A közjátékot néhány perce hangos bekiabálás és feszültség kísérte, de a helyzet gyorsan rendeződött. A taxisok egy része elhagyta, majd később visszatért a terembe, miután Karácsony ígéretet tett arra, hogy a levelüket ismerteti.

Odakint kevesen, de elszántan

Közben a Városháza előtt is zajlott a demonstráció: reggel kilenc órára mintegy negyven taxi sorakozott fel, jóval kevesebb, mint a szeptemberi tiltakozás idején. A Fővárosi Taxi Egyesület (FŐTE) szervezésében tartott akció hivatalos engedéllyel zajlott, és egész napra, egészen este hatig tervezték.

A taxisok fő követelése most is a tarifaemelés volt: az alapdíjat 1100 forintról 1400-ra, a kilométerdíjat 440-ről 560-ra, a percdíjat pedig 110-ről 140 forintra szeretnék emelni, és mindehhez évente automatikus korrekciót is kérnek. Emellett továbbra is sürgetik a sofőrök számának szabályozását, az illegális személyszállítás felszámolását, valamint a nyolcpontos büntetőrendszer eltörlését, amely szerint már néhány közlekedési kihágás is az engedély elvesztését vonhatja maga után.

Bigyó felügyelő és a politika árnyéka

A háttérben azonban nemcsak a tarifák és a drosztok kérdése mozgatja az indulatokat.

Információink szerint a taxisokat képviselő egyik rendőri érdekvédelmi vezető, „Bigyó felügyelő”, aktívan próbál politikai tőkét kovácsolni a sofőrök elégedetlenségéből. Míg a legtöbb taxis kifejezetten elutasítja, hogy a demonstrációkat bármelyik párt zászlaja alá hajtsák be, Bigyó – úgy tűnik – más irányba kormányozná a járművet.

A szakszervezeti vezető az elmúlt hetekben a Tisza Párt környékén bukkant fel, és a háttérbeszélgetések szerint rendvédelmi államtitkári ambíciókat dédelget. A taxisok körében ez vegyes fogadtatásra talált: sokan úgy érzik, hogy Bigyó a sofőrök érdekeit politikai alkukra váltja, miközben ők maguk mindössze tisztességes megélhetést és stabil szabályozást szeretnének. A helyzet tehát nagyon úgy néz ki, Bigyó felügyelő belefolyt a rendelet módosításokba, a Tisza segítségével meg is szavazták, majd feltűnt a Tisza tájékán, és a a folyamatok ellen tiltakozni akaró tüntetést minden eszközzel megakadályozta – csak úgy demokratikusan. Dehogy a taxisok képviseletéről szól ez az egész, sokkal inkább az alezredes személyes ambícióiról.

A kérdés az, hogy a kormány, de akár még a főpolgármester is – akit a jelek szerint alaposan átvertek – meddig fogja tűrni az egyre jobban eszkalálódó helyzetet, és mikor fogják már fel végre a döntéshozók, hogy addig, amíg a Bolt mindenféle szabályokat felrúgva építi a piacát Magyarországon, és termeli ki a Bigyóhoz hasonló embereket és a bérbeadó maffiához hasonló jelenségeket, addig itt nyugalom és rend soha nem lesz.

A rendelet, ami „véletlenül” a Boltnak kedvez

A feszültség nem független attól sem, hogy a szeptemberi közgyűlésen – a Tisza Párt támogatásával – elfogadták a taxirendelet módosítását. Ez azért is keltett feltűnést, mert a fővárosi ügyekben eddig ritkán szavazott együtt a Tisza és a városvezetés.

A módosításban a figyelmet elterelték az ismert és nagy port felvert „nyolcpontos szabály” által, miközben a lényegi változtatások a piaci versenyt alakították át:

a kritikusok szerint a Bolt érdekeltségeinek kedveznek, például a platformalapú szolgáltatások adminisztratív terheinek enyhítésével és a versenykorlátok lazításával.

A taxisok szerint ezzel gyakorlatilag egy rejtett piaci előnyt kapott a Bolt, miközben a hagyományos társaságok – amelyek a fővárosi szabályozás és ellenőrzés alatt működnek – továbbra is szigorú előírásokkal küzdenek.

Politika, vagy valódi érdekképviselet?

A sofőrök körében egyre nő a feszültség: sokan attól tartanak, hogy a szakma ügye politikai sakktáblára került, ahol az ő megélhetésük a báb.

A FŐTE szóvivői hangsúlyozzák: nem akarnak semmiféle pártpolitikai játszmába belekeveredni, ők szakmai megoldást akarnak. Ezzel szemben Bigyó felügyelő és köre már a Tisza felé kacsintgat, és belső források szerint a Bolt lobbistái és anyagi forrásai is feltűntek a háttérben.

A budapesti taxisvilág így nemcsak a drosztokon, hanem a politikai térképen is forgalmi dugóba került. A kérdés már csak az, hogy ebből ki tud-e bárki szabályosan kihátrálni, mielőtt végképp elszabadul a dudakoncert.